Les principales marques chinoises de véhicules électriques ont démarré la nouvelle année avec des chiffres de livraison robustes, signe d'une demande soutenue des consommateurs et d'une concurrence intense sur le marché. Les données de livraison de janvier publiées par plusieurs grands constructeurs automobiles montrent une croissance significative-d'une année sur l'autre-dans tous les domaines.
Les chiffres préliminaires mettent en évidence un paysage dynamique et en évolution rapide-. AITO de Huawei, dans le cadre de son écosystème Harmony Intelligence (Hongmeng Zhixing), a mené le peloton avec57 915 livraisons, marquant un impact substantielAugmentation de 65,6%à la même période l’année dernière. Nio a suivi avec un élan impressionnant, livrant27 182 véhicules, ce qui représente un quasi-doublement de son volume avec unAugmentation de 96,1 %. Pendant ce temps, le nouveau venu dans l'industrie, Xiaomi Auto, a enregistré un bon départ, avec des résultats supérieurs à 100 %.39 000 unitésde sa série de modèles SU7 au cours de son premier mois complet de livraisons en masse.
Cette solide performance s’est étendue à d’autres acteurs clés. Leapmotor a maintenu une croissance régulière avec32 059 unités livrées, en haut27%année-année sur-année, soulignant sa position stable sur le marché. D'autres grands fabricants chinois de véhicules électriques, comme Li Auto et BYD, devraient publier prochainement leurs chiffres de janvier, ce qui fournira une image plus complète du mois d'ouverture du marché.
Ce bon départ collectif en 2026 renforce la vitalité du secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles. Pour les observateurs mondiaux et les partenaires commerciaux, cela démontre la compétitivité féroce et le cycle rapide d’itération des produits des marques chinoises.
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